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Simnet SSQ-1 Sequential Shifter

Beschreibung

Simnet SSQ-1 Sequential Shifter

Der Simnet SSQ-1 Sequential Shifter ist ein dedizierter, rein sequentieller Schalthebel für den Sim-Racing-Einsatz, der sich durch eine besonders hohe mechanische Anpassbarkeit und ein robustes Vollmetall-Design auszeichnet. Er richtet sich an Fahrer, die vor allem Rallye-, Drift-, GT- oder Tourenwagen-Simulationen bevorzugen.

  • Material und Verarbeitung: Das Gehäuse besteht vollständig aus Edelstahl und CNC-gefrästem Aluminium. Die schwarze Pulverbeschichtung macht den Shifter korrosionsbeständig und verwindungssteif, was auch bei harten Schaltmanövern für ein stabiles, starres Gefühl sorgt.
  • Innovatives, anpassbares Kugel-Rastsystem: Das größte Alleinstellungsmerkmal des SSQ-1 ist sein Austausch-System für das Schaltgefühl. Im Lieferumfang befinden sich fünf verschiedene Sets von Rastkugeln (Detent Balls) aus unterschiedlichen Materialien (Stahl in zwei Größen, Keramik und Polymer/Nylon) und Texturen. Durch das Austauschen dieser Kugeln im internen Federmechanismus lässt sich das Einrasten (die „Notchiness“) und die Lautstärke des Klicks von einem glatten, leisen Gleiten bis hin zu einem harten, mechanischen Klacken individuell abstimmen.
  • Stufenlos verstellbare Griffhöhe: Die Höhe des Hebels kann werkzeuglos und ohne Demontage über einen Bereich von 25 mm stufenlos verstellt werden. Dies verändert nicht nur die Ergonomie und die Erreichbarkeit vom Lenkrad aus, sondern beeinflusst auch direkt die Hebelwirkung, den Schaltweg und den nötigen Kraftaufwand.
  • Multifunktionsgriff (Multi-Command Handle): Am ergonomischen Knauf befindet sich ein zusätzlicher, integrierter Hebel/Taster. Dieser lässt sich in Simulationen frei belegen und wird von vielen Fahrern bevorzugt als Kupplung, für den Leerlauf (Neutral) oder den Rückwärtsgang genutzt.
  • Verschleißfreie Sensorik: Für die Erfassung der Schaltvorgänge (Hoch- und Runterschalten) setzt Simnet auf wartungsfreie Hall-Effekt-Sensoren, die Magnetfelder statt mechanischer Kontakte nutzen und somit extrem langlebig und präzise sind.
  • Software-Steuerung: Über den herstellereigenen Sim Connector Manager lassen sich die Aktivierungspunkte für das Schalten (Trigger-Points) sowie Totzonen überwachen und feintunen. Auch eine Umkehrung von Hoch- und Runterschalten ist per Software möglich.
Konnektivität und Montage
  • Anschluss: Der Shifter wird primär via USB als eigenständiges Gerät am PC betrieben. Er besitzt zudem einen Transit-Port, über den er mittels eines separat erhältlichen RJ12-Kabels direkt mit Wheelbases von Drittanbietern (wie Fanatec) verbunden werden kann (Hinweis aus Community-Reviews: Im Fanatec-Modus wird meist nur die reine Schaltfunktion unterstützt, der Zusatzknopf am Griff ist dann oft ohne Funktion). 
  • Montage: Dank mitgelieferter T-Nut-Muttern und Schrauben lässt sich der Shifter direkt seitlich oder von unten an gängigen Aluminium-Profil-Rigsystemen (8020) befestigen. Er lässt sich zudem modular mit Handbremsen des Herstellers kombinieren
Produkt Form

Simnet SSQ-1 Sequential Shifter Der Simnet SSQ-1 Sequential Shifter ist ein dedizierter, rein sequentieller Schalthebel für den Sim-Racing-Einsatz, der sich... Lesen Sie mehr

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Beschreibung

Simnet SSQ-1 Sequential Shifter

Der Simnet SSQ-1 Sequential Shifter ist ein dedizierter, rein sequentieller Schalthebel für den Sim-Racing-Einsatz, der sich durch eine besonders hohe mechanische Anpassbarkeit und ein robustes Vollmetall-Design auszeichnet. Er richtet sich an Fahrer, die vor allem Rallye-, Drift-, GT- oder Tourenwagen-Simulationen bevorzugen.

  • Material und Verarbeitung: Das Gehäuse besteht vollständig aus Edelstahl und CNC-gefrästem Aluminium. Die schwarze Pulverbeschichtung macht den Shifter korrosionsbeständig und verwindungssteif, was auch bei harten Schaltmanövern für ein stabiles, starres Gefühl sorgt.
  • Innovatives, anpassbares Kugel-Rastsystem: Das größte Alleinstellungsmerkmal des SSQ-1 ist sein Austausch-System für das Schaltgefühl. Im Lieferumfang befinden sich fünf verschiedene Sets von Rastkugeln (Detent Balls) aus unterschiedlichen Materialien (Stahl in zwei Größen, Keramik und Polymer/Nylon) und Texturen. Durch das Austauschen dieser Kugeln im internen Federmechanismus lässt sich das Einrasten (die „Notchiness“) und die Lautstärke des Klicks von einem glatten, leisen Gleiten bis hin zu einem harten, mechanischen Klacken individuell abstimmen.
  • Stufenlos verstellbare Griffhöhe: Die Höhe des Hebels kann werkzeuglos und ohne Demontage über einen Bereich von 25 mm stufenlos verstellt werden. Dies verändert nicht nur die Ergonomie und die Erreichbarkeit vom Lenkrad aus, sondern beeinflusst auch direkt die Hebelwirkung, den Schaltweg und den nötigen Kraftaufwand.
  • Multifunktionsgriff (Multi-Command Handle): Am ergonomischen Knauf befindet sich ein zusätzlicher, integrierter Hebel/Taster. Dieser lässt sich in Simulationen frei belegen und wird von vielen Fahrern bevorzugt als Kupplung, für den Leerlauf (Neutral) oder den Rückwärtsgang genutzt.
  • Verschleißfreie Sensorik: Für die Erfassung der Schaltvorgänge (Hoch- und Runterschalten) setzt Simnet auf wartungsfreie Hall-Effekt-Sensoren, die Magnetfelder statt mechanischer Kontakte nutzen und somit extrem langlebig und präzise sind.
  • Software-Steuerung: Über den herstellereigenen Sim Connector Manager lassen sich die Aktivierungspunkte für das Schalten (Trigger-Points) sowie Totzonen überwachen und feintunen. Auch eine Umkehrung von Hoch- und Runterschalten ist per Software möglich.
Konnektivität und Montage
  • Anschluss: Der Shifter wird primär via USB als eigenständiges Gerät am PC betrieben. Er besitzt zudem einen Transit-Port, über den er mittels eines separat erhältlichen RJ12-Kabels direkt mit Wheelbases von Drittanbietern (wie Fanatec) verbunden werden kann (Hinweis aus Community-Reviews: Im Fanatec-Modus wird meist nur die reine Schaltfunktion unterstützt, der Zusatzknopf am Griff ist dann oft ohne Funktion). 
  • Montage: Dank mitgelieferter T-Nut-Muttern und Schrauben lässt sich der Shifter direkt seitlich oder von unten an gängigen Aluminium-Profil-Rigsystemen (8020) befestigen. Er lässt sich zudem modular mit Handbremsen des Herstellers kombinieren

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